从2010年中开始，原油一路高涨后居高不下，国内外基础油市场也日增月增，添加剂及运输成本、运营成本一直走上坡路，海外润滑油品牌也多家多次涨价，去年年底至今年年初，更是全球一片“涨”声。 国内品牌长城、昆仑润滑油年底年初都应市场见机行事，从原材料及润滑油成品均涨价多起，美孚和壳牌也于年初纷纷“下达涨价指令”，其它品牌也紧盯大势，欲欲而动。欧美市场更是出现“集体亮红旗”之局;以下表格是近期粗略地对国内外市场涨价信息统计。 下表是国内外润滑油品牌涨价情况(2011.02.12)：长城润滑油 2011.01.25 500元/吨 2010.12.25
全球流动性再次泛滥，然而，与之形成反差的是，大宗商品方面并没有出现此前所预期的那样大幅上涨或是新一轮反弹，国内工业品方面更是全线收跌。 近日，石油输出国组织(OPEC)对中国潜在石油需求放缓表示担忧。海关总署数据显示，今年前4个月，中国进口原油9205万吨，同比下滑0.9%，这是原油表观需求量自2009年第一季度全球金融危机爆发后下降2%以来的第二次下降，中国潜在石油需求的峰值可能已过，未来石油需求从高位回落将不可避免。 今年以来，全球开启了新一*规模量化宽松，自年初日本央行大肆推行宽松政策后，其他经济体纷纷跟进
